Dal nostro inviato nella terra del Sol Levante ecco un interessante reportage sul capannone che non ti aspetti di trovare...

Su indicazione dell'ottimo HM500 (e famiglia) siamo andati a visitare il garage Ontario SS a Saitama (http://www.ontario-s...); se siete già a Tokyo è a due passi; giusto un'oretta di treno

L'officina si trova al primo piano di un capannone ed è molto grande, o almeno, lo sarebbe se quasi tutto lo spazio non fosse utilizzato per stoccare 500 in attesa di restauro.

Si... volendo adesso potete anche telefonargli


Nonostante la nostra visita a sorpresa, il signor Yamaguchi è estremamente gentile, mi lascia gironzolare, fotografare e risponde ad un sacco di domande.

Palitto intervista Yamaguchi san


Yamaguchi mi mostra orgoglioso uno degli ultimi restauri ed il risultato è davvero eccellente, inoltre ci ricorda che è l'unico in tutto il Giappone ad occuparsi *esclusivamente* di 500.

Si nota subito le differenza tra un restauro fatto in Italia ed uno in Giappone; noi possiamo ancora permetterci di fare gli schizzinosi; puoi essere fortunato e trovare una coppa Abarth nella cantina del nonno, fare un piacere al tuo vicino e portargli via a gratis quel motore di 500R che gli ingombra il garage o la soffitta, girare per mercatini e trovare fregi e maniglie a pochi euro... in Giappone questo non capita e non si butta via niente!

Panoramica


500 allo stretto (incasellate come tessere del tetris ad un centimetro di distanza l'una dall'altra... ragazzi... mai visto un centimetro così piccolo!)


Yamaguchi dice che la varietà di ricambi disponibili è persino superiore a quella italiana (e non faccio fatica a credergli), tuttavia, le pratiche burocratiche per avere ricambi dall'Italia sono molto complicate.

Yamaguchi espone il restauro da 18000 euro...


...interni compresi


Ha anche provato a procurarsi componenti venendo direttamente in Italia ma pur facendo il tutto nel massimo rispetto della legge è stato comunque fermato alla dogana e sottoposto ad un imbarazzante interrogatorio (dove pare lo abbiano persino accusato di aver rubato i ricambi). Complimentini ai geniacci della GdF.

Un restauro a regola d'arte può costare circa 3 milioni di Yen (oltre 18000 euro) ed alla Ontario ne eseguono circa due ogni anno. E' tanto, ma può sembrare un po' meno caro se, oltre ad informarvi sui prezzi della manodopera giapponese, considerate che in quei casi la 500 viene smontata e rimessa a nuovo dal primo all'ultimo bullone (vedi: http://www.ontario-s...).

Normalmente, più che di un vero e proprio restauro viene effettuato un ricondizionamento generale in grado di portare nuovamente una 500 in strada contenendo i costi del prezzo di vendita.

500 sopra e sotto i ponti


Chi compra una 500 in Giappone? Qualcuno la usa davvero come auto "di tutti i giorni" ma rischia guasti frequenti, fa notare Yamaguchi, ed anche in questo caso possiamo immaginare cosa voglia dire aver bisogno di un motorino d'avviamento funzionante a... Sapporo.

Il meccanico al lavoro


Praticamente assenti le 500 con guida a destra, segno che il grosso dell'importazione è avvenuto per vie parallele negli anni '80 durante il periodo della bolla economica (e dopo il successo di Lupin III, immagino).

Attrezzi


Raduni? Manco a parlarne; pochissimi e molto diversi da quelli italiani e questo Yahaguchi lo dice con un po' di rammarico. Il 500ista nippone preferisce godersi la 500 in privato ed è poco incline a rischiare una fiancata solo per fare festa un pomeriggio, ed anche qui non fatico a credergli dal momento che anche da noi quelli che evitano i raduni nei giorni in cui il meteo ventila l'ipotesi pioggia non mancano.

Scorte


Beh, finiamola qui perché ad un certo punto Yamaguchi aveva piacere di rimettersi al lavoro... ma anche perché se da voi sono le 18 qui si sono fatte le 2 di notte...

by Galileo


PS: Si, lo so, mi sono dimenticato di chiedergli cosa centri l'Ontario con una officina specializzata in 500. Giuro che volevo fargliela sta domanda ma poi, appena ho visto un mare di 500, mi si è annebbiata la concentrazione Sarà per la prossima...

Correva il 1969 ed il sedile posteriore della vecchia, gloriosa, ansimante ed arrugginita 500 sport si era riempito di pacchi e pacchetti. Un tenda, due brandine, un minitavolino con due mini sedie ed altre ovvie apparecchiature. Partimmo, io, mia moglie e la mia prima figlia che allora aveva circa meno tre mesi (non meno di tre mesi, ma proprio meno tre mesi; tanti ne mancavano al periodo previsto per il lieto evento); allora non c'erano tante autostrade ed il pensiero di fare la Liguria in Agosto non ci entusiasmava per cui affrontammo disinvoltamente quello che oggi sarebbe definito percorso alternativo.

Alessandria, Asti, Cuneo e a Limone eccoti di fronte a noi, in tutta la sua maestà (o almeno così credevamo) la prima salita.

IL COLLE DI TENDA

Il coraggioso cinquino lo superò brillantemente suscitando le perplessità dei doganieri che non ebbero il coraggio di farci scaricare cotante masserizie per controlarle (allora si usava).

Ma non sapeva, il povero tapino, cosa l' aspettava.

E neppure noi. La "maestà" del Tenda andò a farsi benedire.

Apertivo il colle del Brouis (879 m.), a seguire il colle del Braus 1002 e per finire il colle di Nizza (solo 410 m.).

Gli ultimi metri del colle del Braus li percorremmo seguiti da un autocarro pieno di bombole di gas. Come ci spingeva................. ragazzi come ci spingeva! Ricordo un vecchio film in cui un TIR ha inseguito un automobilista per tutta la pellicola. Ci sentivamo come quel tale (l'automobilista).

Comunque l'amato compagno della nostra follia arrivò ci depositò brillantemente a tirare il fiato in Place Massena a Nizza Marittima.

Ma non era ancora finita; il beneamato compagno della nostra follia ci portò, senza patemi d'animo - ormai era tutta pianura, a Villeneube-Loubet dove scarico noi ed il nostro bagagli al Camping "Parc des Maurettes".

Per non lasciarvi sbavare dalla curiosità vi dirò che, da quegli incoscienti che eravamo, tornammo per la stessa strada.

Come avrà fatto nostra figlia a non nascere di sei mesi in una piazzola in riva al Roya solo il cielo lo sa.

by carletto