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Ste964 Cinquino tenuto bene (Saronno) |
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Spedito - 08 January 2008 : 14:46:43
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Permettete: Bugatti Royale, la più cara al mondo Bugatti Atlantic type 57, solo tre al mondo Mercedes Spezial Roadster 540 K Talbot Lago convertible carrozzeria Figoni e Falaschi Talbot Lago coupè sempre Figoni e Falaschi |
Ho una N |
Modificato da - Ste964 on 08 January 2008 14:50:35 |
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ashanti Cinquino modificato (roma) |
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Mercedes-Benz Cinquino nuovo nuovo (Villapiana Lido) |
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Spedito - 08 January 2008 : 15:46:38
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Spedito - 08 January 2008 : 23:52:12
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Nel mio garage, dopo la mia piccolina, un posto giusto giusto lo farei per questa qui:
DELTONE replica MARTINI( o anche quello originale...), a me basta e avanza, non so a voi?!? Poi sulla neve sai che numeri!!! STUPENDA!!! |
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Modificato da - giambatab on 09 January 2008 00:06:48 |
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Spedito - 09 January 2008 : 10:06:27
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questa e' la lista semidefinitiva, 1 Lamborghini Miura del 1972 2 Alfa Romeo 6c 1.750 del 1930 3 Citroen Ds Chapron 4 Lamborghini Countach 5 Ferrari GTO 6 jaguar e-type cabrio 7 pantera de tomaso 8 Ford GT 40 9 Ferrari Testarossa 10 Shelby GT500 del 1967 11 Lancia Delta Integrale 12 Porsche 356 Speedster 13 ALFA ROMEO 33 stradale del 67 14 Ferrari 250 LM 15 Lancia Stratos se un altro propone l'arna o la duna lo banno |
Nun me quadra |
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Spedito - 09 January 2008 : 14:47:06
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Un plauso a chi ha inserito le fuoriserie degli anni 30. Vere e proprie opere d'arte.Ognuna un pezzo unico, ognuna da primo posto in classifica. Purtroppo si tratta di fuoriserie per cui se ne potrebbero inserire altre 100... A chi segnala la Arna, la Duna, etcc.. consiglio di ricordaresi la Tagora, la Solara e ne potri citare altre ma non oso inserire alcuna foto. Infine la Stratos; pur apprezzandola come auto , dal punto di vista stilistico la ritengo "normale". D'altronde non è mai esistito che auto nate per essere vincenti possano privilegiare l'aspetto esteriore. Penso che molti di voi siano abbagliati dal passato vincente di tale auto, ma questa è un'altra cosa. Non scordiamo, inoltre che la Stratos non aveva nulla di innovativo nè dal punto di vista stilistico che tecnico. Le GT a motore centrale venivano prodotte da quasi 10 anni, il motore è il V6 della Dino, la forma ( accorciata) è simile alle Lamborghini di quegl'anni, ha 2 ruote motrici, etc.. aveno colto nel segno nella distribuzione dei pesi e l'auto andava molto meglio delle rivali dell'epoca (auto tipo la Alpine, la 911, etc.. progettate almeno un lustro prima). La Miura era e resta di un'altro pianeta. |
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