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Spedito - 06 October 2007 : 01:38:30
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IL cambio è completamnte diverso da quello della, come pure i trapezi, semiassi, mozzi ruota e ammortizzatori,il cambio è dotato persino della prima sincronizzata, in 2 parole, se siamo in seconda possiamo rimettere la prima senza grattare, altra cosa, il motorino di avviamento, manca, non ve ne siate accorti??Il fantomatico boxer viene messo in moto tramite la cinghia, e l'alternatore in pratica funziona sia da alternatore che da motorino di avviamento, gira rapidissimo. le testate sono separate, Ok, ma il carburatore è uno solo, e il colettore si suddivise tramite due lunghi tubi che finiscono appunto sulle teste. Il suo rimore è assordante, e gira rapidissimo e velocissimo specie se preparato, tanto da sembrare il motore di una vera moto, Il carter superiore si toglie per la manutenzione senza nessuna chiava, ma ha una maniglia, che permetta un semplice accesso al motore e alla ventola, in pratica riassumendo è ben costruito, e ben progettato, copia o no, Il motore è sempre meglio delle nostre 500, tenendo presente che sono su base delle prime 500............. Dimenticavo, anche l'avantreno e la scatola guida sono differenti, l'austriaca è più precisa, in pratica delle nostre 500 rimane solamente la forma tutta tonda esterna perchè alla fine è un'auto completamtne diversa. |
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Spedito - 27 November 2007 : 11:32:55
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peccato che costano un obbrobbio.. un boxerino mi sarebbe proprio piaciuto! ad essere bella e' innegabilmente bella! e poi e' affascinante quel gioiellino che ha sotto il cofano. http://cgi.ebay.it/w... |
Modificato da - lucusta on 27 November 2007 11:48:24 |
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