Ciao, assicurazioni e club si scambiano i clienti facendosi l'occhiolino per toglierli all'ASI......quello che importa alle assicurazioni che la vettura sia revisionata, rispettosa al codice stradale, poi dei club non credo che gliene importi più di tanto, si fanno dei favori reciprochi (più per i club) tanto gli ASI ci vanno ugualmente.
Diversamente se sei ASI quando fai la revisione il percorso è più semplice, specie per i controlli del CO2, infatti ti chiedono se iscritta nel registro storico e controllano il certificato.....certo se vai con un mezzo che ha una canna fumaria al posto della marmitta qualche obiezione c'è, oggi è impossibile che con mezzi di 40 e oltre anni fa rispettare determinate specifiche.

Ciao a tutti

L'assicurazione mi scade il 19 aprile, sono sempre andato di persona.....vedremo.

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Mimidiroma

Citazione:

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Originariamente inviato da claudio bernardi

Nicolicchio, mi dispiace contraddirti, ma i certificati da te citati non vengono più rilasciati e sono sostituiti dal CRS. Claudio

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Con eccezione dell'attestato di datazione e storicità i certificati da me citati vengono ancora rilasciati.

Nel 2007 quando io feci le pratiche non c'era il CRS che andò in vigore a partire dal 19 marzo 2010 declassando il certificato di iscrizione (attestato di datazione e storicità) che da allora servì solo ai fini fiscali.
Dal 1° gennaio 2015 l'ASI ha bloccato il rilascio dell'ADS che serviva solo ai fini fiscali, essendo venuta meno con la Legge di stabilità la motivazione. Bisognerà vedere, con le deroghe regionali.
Teoricamente quando sarà pubblicata la finanziaria della regione Veneto (nel mio caso) con mantenimento delle agevolazioni l'ADS verrà nuovamente rilasciato.

Di conseguenza i miei ADS datati 2007 e quello di Mimì rappresentano entrambi i documenti e non abbiamo bisogno di alcun CRS. Qualche volta le assicurazioni non lo capiscono e domandano illegittimamente il CRS a chi possiede già l'ADS, ma si tratta solo di "ignoranza legislativa" delle direzioni.
Il CRS al fine della riammissione su strada di un veicolo ha un costo di 105 euro per le auto e 60 per le moto, mentre per il CRS normale costa 20 euro. Oggi è un librettino praticamente uguale al certificato di identità.

Il certificato di identià (ex omologazione) serve ad avere la certezza dell'autenticità e della bontà del veicolo; il CRS è una pseudo omologazione con solo sei foto e senza campioni ma più o meno con le stesse compilazioni, con l'auto che viene vista solo dal Commissario Tecnico di Club che redigerà una breve relazione ed il cui parere in linea di massima è vincolante, mentre per il certificato di identità la vettura verrà spulciata dalla A alla Z da un esaminatore e se tutto è in regola verrà rilasciata la targa metallica.

"Signorina gradisce un whisky?"
"Solo un dito grazie"
"E' sicura di non volere prima un whisky?"

Citazione:

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Originariamente inviato da claudio bernardi

Mimì che io sappia il rinnovo del tesserino ASI, quello che hai mostrato nella foto, lo puoi fare solo tramite un club e non direttamente. Il certificato che hai postato sopra serve per le seguenti cose:
la riammissione in circolazione se trattasi di veicolo radiato per demolizione
la re iscrizione al PRA se trattasi di veicolo radiato d'ufficio
l'immatricolazione in Italia se trattasi di veicolo di provenienza estera
l'immatricolazione in Italia se trattasi di veicolo di qualsiasi provenienza
circolare in quelle città che hanno stabilito una deroga per le auto o moto di questa tipologia
stipulare una polizza assicurativa a premio ridotto per auto e moto di interesse storico se trattasi di veicolo circolante, purchè in regola con i versamenti
Claudio

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Ho fatto un errore di scrittura,ed è vero quello che scrive Nicolicchio, il certificato postato da Mimì non serve per la riammissione, le diciture che ho postato si riferiscono al CRS..

Sono comunque uscito da poco dall'assicurazione per la stipula del contratto con una compagnia Allianz, e mi hanno ribadito che a loro basta un certificato rilasciato dall'ASI per applicare lo sconto, ma in caso di sinistro se lo ritengono necessario, possono richiedere la ricevuta in corso di validità con l' ASI ( tessera) e se risultasse che l'assicurato non è in regola il contratto assicurativo (polizza) può ritenersi non valido e quindi ci si troverebbe ad essere scoperti da assicurazione.
Claudio

Per me questa cosa della validità assicurativa è assurda, quello che fa fede sono i soldi che percepisce l'assicurazione, perchè è lei che deve risarcire, vogliono dare un aiutino ai club......quella pagina dell'assicurazione che ho postato indica con assoluta chiarezza come comportarsi, lo dice in modo limpido senza dire è non dire, altrimenti avrebbero messo.....necessita di iscrizione ia clb federati.

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Mimidiroma

Ciao Mimì mi permetto di farti questo banale paragone....
su un risarcimento assicurativo per furto in abitazione la prima cosa che viene richiesta é se ce stata effrazione o meno , perché per loro è un cavillo per non risarciti o per lo meno risarcirti il furto solo in parte.
Eppure quando stipuli la polizza questa differenza non la dicono mica . A quanti di noi quando stipuliamo al polizza RC auto viene chiesto se vogliamo la garanzia della rinuncia rivalsa.....?. e quanti di noi sanno della sua esistenza e della differenza con o senza questa clausola ???
Claudio

Allora i club versano una "quota" dei loro introiti alle assicurazioni...... che garanzia può dare un club, infatti non rilasciano attestati di idoneità alla circolazione ma contribuiscono alla "raccolta" di clienti, che poi se non si fa la revisione e l'auto non è idonea non possono garantirti nulla, quindi altri certificano e documentano la reale qualità dell'auto.
Quello che ho capito che è l'ASI ha facoltà di decisione quindi una-tantum la certifica e la iscrive nel registro storico Italiano, i club di dicono solo che è "vecchia"......e se vuoi iscriverla nel registro storico, ti fanno i documenti ma ti mandano poi all'ASI.
Quello scritto su quel volantino, lo ha scritto l'assicurazione, e quello che ho capito io lo hanno capito in molti (io in ritardo), non c'è smentita.

Concludendo.....se la tua vettura è soltanto vecchia ti devi iscrivere ai club......se è ASI (che poi è ugualmente vecchia ma porta un titolo nobiliare) basta questa specifica.
La diversità fra ASI e non, potrebbe non essere la vettura, ma la nostra tendenza al risparmio, a non spendere quello che riteniamo superfluo, tanto è uguale.

Adesso quando andrò all'assicurazione chiederò informazioni proprio su quello che hanno documentato, dal momento che è una loro informativa.
Per i club può essere una sorta di autofinanziamento, con il benestare delle assicurazioni perchè gli procacciano i clienti, alle assicurazioni se sei ASI o no, non interessa nulla perchè tanto l'assicurazione la fai ugualmente da loro.

Mìmì

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Mimidiroma

Ok Mimì dopo il 19 fammi sapere le conclusioni. Io di tutte queste vicende diciamo burocratiche ho anche capito che le cose e i controlli variano molto da regione a regione e da persona a persona. Pensa che ho fatto ieri la revisione e ho presentato il CRS, per la questione del CO2 e mi hanno risposto che a loro non interessa, i gas di scarico gli hanno controllati con i valori di un euro zero e il CRS serve solo per poter circolare in quelle zone a traffico limitato. Claudio

E' vero, non interessa perchè allora si dovrebbe cambiare il motore.....si fanno le revisioni con le specifiche di allora riguardo le emissioni e adattate al il tipo di alimentazione di allora, altrimenti non circolerebbe nessuna auto storica.
Quelle restanti sono tollerate perchè ne circolano pochissime, in percentuali dello 0,......buon per noi....

Ciao Claudio

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Mimidiroma

scusate.. ma.. è proprio necessario secondo Voi oltre all'assucurazione rc, passare attraverso i vari club? In fin dei conti non si tratta che di 6 od 8 cavalli fiscali per un totale di 13.2kw! Secondo me girando un pò per Agenzie la si trova una polizza conveniente per una vettura come la nostra.. Io per esempio mi son trovato (senza esser più Socio di club!) a pagare con Allianz 126.50 per un anno di copertura Rc.. Meditate gente. meditate.. Fabri da To

Ciao, 6 o 8 cavalli fiscali sono per il calcolo della tassa di proprità.......l'assicurazione è ben diversa, si possono fare danni enormi a terze persone, nonchè materiali a cose o altro......o procurare incidenti.

Mimì

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Mimidiroma

Fabri, con questa tua domanda ritorniamo al punto di partenza della discussione o quasi...
Io ho intrapreso una strada tutta mia basata su ragionamenti personali che molte volte non vengono condivisi da altri.
Te la illustro con degli scaglioni, poi lascio agli altri utenti le sentenze:
tessera club per poter avere la tessera ASI
per poter avere il CRS, per poter assicurare la macchina come veicolo storico,
per poter (in caso di sinistro con ragione) vedermi risarcire il danno effettivo della macchina e non solo un centinaio di euro perchè troppo vecchia e fuori da tutti i listini.....
Quello che risparmi con gli sconti dell'assicurazione se sei convenzionato, lo spendi in tessere, poi come dici tu trovi compagnie assicurative che senza chiederti nulla, ti fanno prezzi inferiori a quelli delle convenzioni.
Questa è la mia opinione, poi mi ricordo di una frase scritta sul forum, forse da Mimì che diceva : "spendiamo soldi a palate per i restauri e poi andiamo a speculare sulle assicurazioni......"
Claudio

Ciao a tutti, questa mattina sono andato a pagare l'assicurazione.....come già detto ho presentato il solo certificato di iscrizione al Registro Storico (ASI), a pagamento avvenuto ho chiesto di come avrei dovuto interpretare quell'obbligo di presentare un certificato di iscrizione valido ad un club Associato o in alternativa il "plasticato" che provava l'iscrizione al Registro Storico Italiano, ASI o FMI.
La risposta è stata: se si è in possesso di un mezzo certificato ASI o FMI non occorre nessuna iscrizione a Club Associati.
Morale.....se mi sarà permesso....dal prossimo anno risparmio 110 euro, quasi quanto la polizza assicurativa.
La franchigia è di 50 euro.

Facendo un calcolino, dove sia possibile forse Asi conviene, preveniamo eventuali aumenti del canone, dimenticanze e nel tempo rientriamo di eventuali spese.

Mimì

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Mimidiroma

Ciao Mimì, come dimostrato siamo in italia e assicurazione che vai .... indicazioni diverse.... ma perchè in questo paese le leggi non sono uguali per tutti ???? Claudio

Comunque sono contento per te e che abbia risolto al meglio. Saluti

Ciao Claudio, siamo in Italia.....come vedi una mano lava l'altra e tutte e due lavano il viso....queste assicurazioni e questi club sono in stretto rapporto, quando mi certificarono la moto mi mandarono loro presso l'agenzia Allianz, allora Antonveneta, e quando ogni anno mi mandavano la lettera per la prossima scadenza era sempre riportata quella dicitura a cui non ho mai dato interesse.....certo che le cose già allora erano così, solo che valeva un tacito accordo, se il cliente non dice nulla......era tutto nero su bianco, è bastato chiedere.
Tornando al Risorgimento.....l'Italia è fatta, ora facciamo gli Italiani.....o ci comportiamo così proprio perchè lo siamo.

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Mimidiroma

Salve, oltre a ringraziarvi x i commenti precedenti, vorrei aggiornarvi sulla situazione. Ho comprato una R del Marzo '75, intestata a me (22 anni compiuti da qualche giorno) con un'assicurazione "normale" (sempre intestata a me),la quale, con la legge Bersani, mi viene a fare 300€ ogni 6 mesi.
Ora, avendo queste informazioni a disposizione, vi chiedo:
- Alla fine di questi 6 mesi voglio cambiare assicurazione (quella che ho adesso l'ho fatta per una questione di tempistica, per vari problemi che non sto qui a precisare, perchè superflui), cosa mi consigliate di fare? Su che compagnia posso puntare? Come posso muovermi?
A voi le risposte ^_^ grazie in anticipo =)

Ciao Alessio, tu paghi 600 euro l'anno, non sono proprio pochi....se la tua auto è in condizione ottime nel senso che è regolarmente revisionata non ha subito trasformazioni che ne hanno alterato la sagoma, perfettamente conservata nel senso che non occorre che sia a specchio, ma che non abbia ammaccature e gli interni siano in condizioni buone etc....il motore per adesso non sia stravolto ma presenti tutte le sue cose come in origine chiedi di iscriverla al Registro Storico (ASI), qualcosa si deve spendere, è meglio che vai "assistito" stai più "sereno".
Certamente ti dovrai iscrivere a un club, ti consiglio uno noto....queste spese poi (anche il club) saranno una-tantum, quando otterrai la tua 500 storica non servirà più neanche quello.
L'Allianz è l'assicurazione ufficilale dell'ASI e se hai letto quello che ho scritto in precedenza sei a posto così, con le altre non lo so.
Pagherai credo sui 150 euro ANNUI, però ci saranno dei limiti nel senso che potrai guidarla Tu e altre persone a tua scelta, 3 o 4 non ricordo, il contratto è annuale, se non lo rinnovi si ferma tutto li.
Se hai altre auto Storiche puoi utilizzare la stessa polizza dando una cera somma per ogni auto, pochi euro, ma sempre utilizzando un'auto alla volta.

ciao

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Mimidiroma

Non so se la tua giovane età può diventare un problema, alcune assicurazioni chiedono un minimo di età di 25 anni, l'Allianz non lo so.
Ciao

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Mimidiroma

Si si, ho letto...Comunque grazie 1000 ancora una volta, gentilissimo
Il mio cinquino dovrebbe uscire tra poco tempo dal carrozziere...colore Bianco Aurora...non penso ci saranno problemi per iscriverla...l'Allianz da anche la guida libera?

L'Allianz è un'assicurazione come tutte le altre, solo che ha accordi con l'ASI e FMI per le assicurazioni agevolate per auto e moto storiche iscritte in questi registri.
Non sono sicuro se l'Allianz pone il vincolo per l'età, puoi sempre chiedere.....magari anche ad un'altra assicurazione, ma tutte credo che pongano dei limiti, chi più e chi meno.....
L'unica cosa che tu possa fare adesso è andare in un club e chiedere spiegazioni come fare per dare la certificazione di auto storica alla tua 500.

Mimì

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Mimidiroma

Ciao Alessio , allora su questo argomento le idee sono un Po' confuse e anche tra agenzie assicurative le versioni fornite sono differenti. Allora nel tuo caso, non potrai togliere l'assicurazione allo scadere dei primi 6 mesi di polizza, almeno che non ci sia un'atto di vendita del veicolo a terzi da parte tua , quindi sarai obbligato per legge a finire l'anno assicurativo.
Dopo di che senza neppure dare il preavviso potrai rivolgerti ad un'altra compagnia. Allianz non ti pone limiti d'età e vincoli alla guida , anzi potrai mettere la clausola guida esperta che prevede un ulteriore sconticino , ma l'auto non potrà essere guidata da persone con meno di 21 anni.
Questa compagnia non ti richiede il CRS ma la tessera d'iscrizione al club affiliato e il pagamento in corso di validità per ogni anno. Claudio