Su consiglio di Heavy apro questa discussione perchè ho davvero bisogno del vostro aiuto, devo rifare il motore alla mia amata panda; vi ho letto per svariati anni cercando di cogliere i vostri consigli e le vostre conoscenze e adesso è arrivato il momento di "agire". Sono passati tanti anni da quando ho cominciato a documentarmi e la voglia di sistemarla è davvero tanta perchè non mi ha mai abbandonato, ci siamo arrivati ovunque anche stracarica, anche su strade da 4x4 davvero.

La situazione è questa: il motore ha 140.000 km gira fluido, ma ha una copiosa perdita di olio dalle cannette e sicuramente uno o più supporti motore sono andati, dal vano motore emergono cigolii allarmanti e il motore non è proprio allineato alla presa d'aria frontale. La spia olio dopo pochi km si accende al minimo, si spenge se accelero, ma poi si ripresenta insistente. Intanto vorrei cominciare a smontare la testa e relativi carter per ispezionare cilindri e pistoni e rendermi conto della situazione generale, da considerare che a causa di questa perdita il motore ha girato per un po' senza olio, (non ce ne siamo accorti) sono quasi sicuro che abbia grippato anche se grossi problemi in marcia a parte la puzza di olio non ne vedo, i suoi 135km di punta li raggiunge sempre. Le idee sono tante, tenerlo originale e mettere cilindri e pistoni nuovi, rettificare i cilindri per spingerlo un po' , ma vorrei mantenere l'affidabilità ed anzi migliore il problema della testa mettendo le cannette telescopiche pensate per la 500. E' è stata rifatta la testa intorno ai 70.000 per sostituire le cannette una prima volta e sostituita la catena niente altro.

Soluzione meno invasiva: cambio cilindri e pistoni o rettifica, cambio bronzine, verifica testa, guidavalvole, smerigliatura ecc ecc lasciando il banco invariato.

Soluzione invasiva: smontare tutto lo smontabile e revisionare TUTTO.

Datemi qualche consiglio, devo solo prendermi una lampada per lavorare di sera e si comincia con i lavori

Panda 652cc per andà dove te pare

se ti deve durare ancora per tanto tempo ti conviene smontare tutto e revisionare il revisionabile
secondo me

Antico Fabrizio

eh si ci vuole una bella revisionata in generale io non lo spingerei rimarrei sull'originale

AMMINISTRATORE CATTIVOeROMPIBALLE!CHI non USA il CERCA e' UN SOMARONE!e chi SI offende E' un e CONTINUARE RIPROPONENDO DOVElaDISCUSSIONE SEMBRA piu' CONSONA al PROBLEMA!


JEAN the metaller
http:/www.cinquino.net/sch...

Smonta e revisiona tutto....Fai fare la rettifica cilindri con pistoni maggiorati, rettifica albero e bronzine nuove,sostituzione guide e sedi valvola, valvole nuove, boccole asse a camme e serie di guarnizione magari modificando le cannette e visto che ci sei farei anche una bella equilibratura.... Il motore sarà eterno

Panda 30 ...... che dire ..... una roccia! postaci le foto del tuo pandino (e semmai un'audio mp3 del tuo motore perchè purtroppo sono anni che non si sente più sulle strade il caro vecchio frullare del panda 30 ...)
Riportala ai suoi fasti, quell'auto è una belva!

Quasi nulla è impossibile, ma quasi tutto è improbabile.

"Se vuoi vedere i miei bolidi dai uno sguardo al mio garage"

Citazione:

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Originariamente inviato da Heavymetal 500

eh si ci vuole una bella revisionata in generale io non lo spingerei rimarrei sull'originale

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Non lo spingeresti neanche un pochetto? (aumentare leggermente la cilindrata a 695?) La mia idea è che diventi la mia auto principale

Panda 652cc per andà dove te pare

Allora intanto mi ha risposto bacci e non posso utilizzare il kit 5a marcia della 500 126. Quindi per il momento lascio stare, magari prima di rimontare tutto mi faccio una ricerca migliore. l'ideale sarebbe trovare un cambio da trapiantare direttamente...

Panda 652cc per andà dove te pare

Citazione:

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Originariamente inviato da pavo82

Panda 30 ...... che dire ..... una roccia! postaci le foto del tuo pandino (e semmai un'audio mp3 del tuo motore perchè purtroppo sono anni che non si sente più sulle strade il caro vecchio frullare del panda 30 ...)
Riportala ai suoi fasti, quell'auto è una belva!

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E' una belva si, cammina davvero tanto, dalle mie parti ne ho viste 3 o 4 girare ancora normalmente

[url=http://www.pctunerup.com/up/image.php?src=_201112/20111206110857_motore1.jpg][/url]

Panda 652cc per andà dove te pare

Non riesco a modificare i post precedenti, comunque l'immagine a dimensione reale è questa: http://www.pctunerup...

Questa è una foto del 2005 quando ancora la utilizzavo tutti i giorni, poi è stata fermata per rifare la carrozzeria che sul davanti era marcia, il carburatore l'ho rifatto io che era diventato un pezzo di morchia, per il resto se riesco prima di cominciare a smontare vorrei fare un video e registrare le valvole per verificare se sono puntate

Panda 652cc per andà dove te pare

Citazione:

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Originariamente inviato da alberto

Allora intanto mi ha risposto bacci e non posso utilizzare il kit 5a marcia della 500 126. Quindi per il momento lascio stare, magari prima di rimontare tutto mi faccio una ricerca migliore. l'ideale sarebbe trovare un cambio da trapiantare direttamente...

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Se la 5 marcia non è un must, cambio 500 ED.

... chi sa, sa di non sapere tutto, mentre chi sa poco, crede di sapere tutto....


http://www.cinquino....

!!!!!! GRANDE PANDA 30 !!!!!!!!
Quando ero neo patentato usavo quella dei miei e ne ho fatti di numeri..
Io di dico la mia, se gli fai una bella rinfrescata hai un motore eterno, se la fai 700 ci dovrai andare dietro di carburazione, ma sicuramente un pò di brio in piu' lo sentirai.
Se metti le mani alla testa, io gli raccorderei un po' i condotti, giusto un po' di spianatura e qualcuno mi dia conferma, se sostituisci valvole e guida valvole, glie le metterei con stelo piu' sottile.

Nel senso che è più lungo? ne ho vista una oggi di 500 ED

Panda 652cc per andà dove te pare

http://www.youtube.c...

questo è il video, scusate l'ho fatto di fretta ed è buglio, ma gradirei opinioni sul "rombo"

Panda 652cc per andà dove te pare

io lascerei stare le valvole con stelo sottile, farei qualcosa di affidabile e tranquillo

L'acqua sotto i ponti passa, ma bisogna ricordarsi che anche il fiume all'inizio era un rigagnolo.

Ciao Nick, quindi suggerisci di lasciare tutto originale... oppure?

Panda 652cc per andà dove te pare

Il mio punto di vista è quello di smontare tutto e dargli una bella revisionata...e stai tranquillo che nn avrai problemi per un bel pò di tempo.. ovviamente il tutto sta nel nuovo rimontaggo che deve essere fatto a regola d'arte

500! una piccola macchina per una grande passione


Finalmente il video del mio motorello http://www.youtube.c...
Nuovo scarico http://www.youtube.c...

alberto, io modificherei la testa per mettere le cannette a molla o quelle della 500 con soffietto, poi se proprio vuoi modificare le valvole, puoi anche usare quelle di aspirazione della 500 ED, costano poco, ed hanno lo stelo della stessa misura di quelle originali.
Potresti anche alesare i cilindri a 77,6 e mettere camme più performanti, ma ne vale la pena? Alla fine la Panda è pesante come auto...

Io mi limiterei a revisionare tutto, a modificare le cannette ed al max cambiare carbu...

L'acqua sotto i ponti passa, ma bisogna ricordarsi che anche il fiume all'inizio era un rigagnolo.

Ok penso che seguirò i vostri consigli. Grazie Nick, penso che monterò pistoni leggermente più grandi per dare un po' di brio anche se placebo e il resto rifaccio tutto. Massima cilindrata ragionevolmente sicura secondo voi?

Panda 652cc per andà dove te pare

albe sono sicuro che se la revisioni senza smanettare non te ne pentirail'alesata a 77,6 ci sta ma nulla di piu'sopratutto se sento parlare di prima macchina.

AMMINISTRATORE CATTIVOeROMPIBALLE!CHI non USA il CERCA e' UN SOMARONE!e chi SI offende E' un e CONTINUARE RIPROPONENDO DOVElaDISCUSSIONE SEMBRA piu' CONSONA al PROBLEMA!


JEAN the metaller
http:/www.cinquino.net/sch...

Ti seguo Alberto la 30 mi piace tantissimo!

Comunque se è possibile io ci farei un gran restauro totale di tutte le parti

Ecco il mio restauro: http://www.cinquino....

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=979&u=14908123][/url]

Mi avete convinto e avete ragione... anzi se trovo canne e pistoni originali ci metto quelli proprio senza alesare nulla. a proposito, avete le coppie di serraggio? conosco solo quella della testa, il manuale d'officina non riesco a trovarlo...

@Fiat 126p4 è una panda 30 prima serie, targhe originali insistentemente voluta salvare da me anni addietro... ci voleva poco a rottamarla con l'acquisto di una nuova. Su questa auto ci sono passati tanti miei parenti, tanti ricordi e per ultimo mi ha scorrazzato in giro senza rogne e visto come l'ho trattata mi sembra il minimo darle ancora una volta fiducia. Ora ha 30 anni, speriamo di fare bene il lavoro e che mi porti a spasso per lungo tempo

Panda 652cc per andà dove te pare