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Originariamente inviato da Pushpull76


Ps: se qualcuno è interessato a qualche trapianto....si puo' provare anche col motore della Panhard, il tigre da 850 cc....

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ci hanno già provato negli anni 60... una D che superava i 180 km/h... la Polizia Stradale ha dovuto sudare per beccarli...

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Originariamente inviato da Mimmof500

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Originariamente inviato da Pushpull76


Ps: se qualcuno è interessato a qualche trapianto....si puo' provare anche col motore della Panhard, il tigre da 850 cc....

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ci hanno già provato negli anni 60... una D che superava i 180 km/h... la Polizia Stradale ha dovuto sudare per beccarli...

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Si ricordo che 4ruote in occasione dei 40 anni della 500 pubblicò una serie di vecchi articoli tra cui questo....si parlava di un cinquino D però motorizzato Porsche 356 che appunto fece "lavorare" parecchio la stadale!!!!

per simoopuch
ciao io ho gia molti dati in mano e soppratutto ho anche tutti quelli delle macchine da noi portate giu, per il gioco valvole se vuoi dovrei avere in giro un manuale come verifico poi se vuio te ne posso fare una copia, ultimamente sto finendo di rimontate una 500 come la tua e stiamo gia mettendo mano anche a una 650 t prima serie ciao

Caro Stefano mi faresti un enorme piacere se tu potessi farmi una copia del manuale anche perchè il passato fine settimana ero alla mostra auto e moto epoca di Padova e per un libretto tra l'atro di una Puch D mi hanno chiesto 50 euro....bella chiappa!
State rimontando una Puch 650 T prima serie....TANTA ROBA.
A Padova c'era una Puch 650 TR rossa, bellissima!
Se puoi e vuoi invia la copia del manuale all'inidirizzo: etruscus@interfree.it
grazie ancora e a risentirci. Simo

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Originariamente inviato da stefano77steyr

per simoopuch
ciao io ho gia molti dati in mano e soppratutto ho anche tutti quelli delle macchine da noi portate giu, per il gioco valvole se vuoi dovrei avere in giro un manuale come verifico poi se vuio te ne posso fare una copia, ultimamente sto finendo di rimontate una 500 come la tua e stiamo gia mettendo mano anche a una 650 t prima serie ciao

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ciao si la tr in questione e' dell amico gianni conosciuto a Reggio emilia l anno scorso assieme al nostro fornitore di pezzi robert si di 650 ne abbiamo 2 l altra , la mia e' una ex rally poi abbiamo qua una tr prima serie io sono della brianza e se ti va un giorno puoi venire a trovarci spero di far conoscere le steyr presto a tutti ciao

Anche se in questi ultimi tempi sono stato meno assiduo sul forum, ho solo oggi individuato questo topic al quale, se mi è consentito, suggerirei di cambiere il titolo in quanto l'"imitazione steyr puch", come abbiamo visto, è un procedimento che non darebbe buoni risultati.
Avrei da chieder a stefano77steyr, o ad altri esperti,
qual'è la data esatta della fine della produzione della 500S e della 650TR/I/II e inoltre se quando si parla di 650TRII "da corsa" ci si riferisce a quelle con la scocca tipo F.

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Originariamente inviato da bizy

Spero con questa foto di rendere ancora più chiaro il motore steyr

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...bel video!

http://it.youtube.co...

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Originariamente inviato da bizy

Spero con questa foto di rendere ancora più chiaro il motore steyr

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Originariamente inviato da bizy

Spero con questa foto di rendere ancora più chiaro il motore steyr

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Bimbi, io ne ho 2 di Steyr-Puch una D del 1959 e una Neu del 1970, quest'ultima tra l'altro in vendita e sono delle meraviglie da guidare. Quando esco da lavoro non vedo l'ora di farci un giretto. Vi capisco ma non taroccate le 500 che sono nate perfette!! Ciao a tutti

Bimbi, io ne ho 2 di Steyr-Puch una D del 1959 e una Neu del 1970, quest'ultima tra l'altro in vendita e sono delle meraviglie da guidare. Quando esco da lavoro non vedo l'ora di farci un giretto. Vi capisco ma non taroccate le 500 che sono nate perfette!! Ciao a tutti

ne sapete qualcuno in vendita ragazzi? perchè fecero anche la 126 così

Ecco il mio restauro: http://www.cinquino....

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=979&u=14908123][/url]

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Originariamente inviato da Zio JO

Copia o no la Puch � nettamente migliore della 500 Italiana.
Gli austriaci NON hanno copiato niente e tantomeno hanno inventato qualcosa.
Il motore boxer fu progettato nel 1955, insieme al bicilindrico della 500 e al solgiola della giardiniera, proprio da Dante Giacosa.
Per ragioni economiche (e solo quelle) � stato scelto il motore tipo "decespugliatore" che equipaggia le nostre cinquine.
La costituzione meccanica del boxer � nettamente migliore di quella del verticale, a cominciare dalla robustezza strutturale, passando per la totale assenza di vibrazioni, per finire con la precisione di comando della distribuzione che � comandata tramite ingranaggi anzich� tramite la rumorosa e imprecisa catena.
Il bicilindrico Fiat � sempre rimasto sconfitto dal boxer "puch" perch� � meno potente e risente della carenza meccanica data dal muoversi dei pistoni in verticale e sopratutto paralleli.
Un boxer Puch tutto originale poteva tranquillamente seminare un bicilindrico potenziatissimo dell'Abarth o di qualsiasi altro preparatore, questa � la ragione per cui le puch furono bandite dai campi di gara e dalle competizioni Italiane.
Chi ti dice che la puch � meglio della 500 Fiat ha purtroppo ragione. Ma sbaglia a dire che � roba Austriaca. E' tutto Italiano, come tutto Italiano � l'errore di aver scelto delle tre motorizzazioni da noi progettate, quella pi� squilibrata e peggiore.

Salutoni. Zio JO

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E' vero, il boxer fu scartato pechè troppo costoso, durante la progettazione della 500!

Quasi nulla è impossibile, ma quasi tutto è improbabile.

"Se vuoi vedere i miei bolidi dai uno sguardo al mio garage"

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Originariamente inviato da macovince

Non per niente...

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