| R E V I S I O N E D E L L A D I S C U S S I O N E |
| Nick85 |
Inviata - 13 March 2011 : 19:58:05
Ragazzi, da qualche tempo ho la fissa di fare un giro al Ring.
Ora è qualche giorno che provo ad immaginare un viaggio in questo posto ed ho una bozza di programma per questa estate:
-Sabato viaggio da Milano a Strasburgo 509 km
-Domenica visita a Strasburgo
-Lunedì partenza per Nurburg 275 km
-Martedì giriamo al Ring e ci vediamo il luogo
-Mercoledì Nurburg-Monaco di Baviera 549 km
-Giovedì abboffata di birra e ciccia a Monaco
-Venerdì rietro a Milano 527km
totale 1860 km.
In alternativa si potrebbe anche fare la sosta al ritorno in una località + sulla strada (evitando monaco), totalizzando quindi 1568 km.
In effetti si potrebbe anche stare in un campeggio da qualche parte vicino in Francia (vicino a Strasburgo), avendo quindi prezzi bassi ed un buon servizio (i campeggi francesi sono rinomati per questo) ed evitare Monaco.
In questo modo risparmieremmo circa 200km.
Ne ho parlato con qualche socio ed ho visto molto entusiasmo, c'è qualcuno che sarebbe interessato? |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (Ultimi inserimenti) |
| rapady26 |
Inviata - 31 May 2011 : 22:18:00
Citazione:
Originariamente inviato da emilio1979
io 90 km/h costanti li faccio col 499 senza problemi
senza offesa ma non ci credo k il tuo 499 sta a 90 x ore senza soffrirci |
| bic |
Inviata - 31 May 2011 : 22:06:52
Citazione:
Originariamente inviato da Nick85
ecco il documento di Bic,
lascio a lui i commenti 
non vorrei essere ripetitivo ma io questo viaggio l'ho fatto 3 anni fa in 5 gg e con la 500 appena comprata non sapete che goduria ho provato a parte qualche rottura
ebbene parlando con NIk oramai quest'anno è saltato pero' se puo' interessare si puo' proporre per il 2012, in francia i campeggi costano poco e e ce ne sono uno in ogni citta percui problemi zero poi c'e una catena di alberghi ETAP che collaudero' fra 20 gg(quando transitero' per la Francia per andare in Irlanda in lambretta) dove ci sono delle camere con 3 letti con doccia bagni e TV a solo 33/35 a camera
se guardate le altiometrie vi assicuro che sara un piacere farle e durante il percorso non manchera gente che ci applaudiranno e come diceva una pubblicita di una bevanda che pace a jean "MEDITATE GENTE MEDITATE" |
| n/a |
Inviata - 31 May 2011 : 22:00:33
io 90 km/h costanti li faccio col 499 senza problemi |
| brix |
Inviata - 31 May 2011 : 21:41:07
scusate non siete andati un po fuori topic??
comunque rimanendo in ambiente viaggio germania ho visto un club che a inizio maggio ha fatto abruzzo monaco di baviera con incontro con il sindaco e parata in centro a monaco, se lo sapevo prima mi aggregavo alla grande, io in caso di viaggi simili ci sono tanto ho gia fatto una volta la sardegna, una volta l'elba e una volta le marche quindi stare sopra i 1000 km nun è problema!!!! tra l'altro sui 100 costanti direi  |
| rapady26 |
Inviata - 31 May 2011 : 20:55:39
beh ma se si va in compagnia e uno ha il motore elaborato forse si rompe un po le OO stare dietro a quello col motore originale...o no? |
| Nick85 |
Inviata - 31 May 2011 : 20:46:51
logico uno adegua la velocità alle auto |
| rapady26 |
Inviata - 31 May 2011 : 20:33:54
Citazione:
Originariamente inviato da Nick85
dipende, di solito 80-90 km/h a meno che non ci sia qualcuno che ha problemi...
beh ma tenere il mio 499 a 80all'ora e' un po strozzato figuriamoci a 90..a 70 invece ci va tranquillo...xo 1300km a 70 quando li fai? |
| Nick85 |
Inviata - 31 May 2011 : 19:49:29
ecco il documento di Bic,
lascio a lui i commenti
|
| Heavymetal 500 |
Inviata - 31 May 2011 : 19:32:50
heavymetal_500@yahoo.it |
| bic |
Inviata - 30 May 2011 : 23:25:21
io fino a gennaio avevo un motore 600 della R e di viaggi ne ho fatti molti addirittura 550 Km fermato solo per fare benza e un panino mai avuto problemi di motore l'importante è NON PORTARLI AL LIMITE e ripeto si arriva in capo al mondo
non riesco ad inserire un foglio in pdf si tratta di un tour sulle alpi francesi appena posso lo mando a Nik e jean (se riesco a trovare le loro email)
|
| Heavymetal 500 |
Inviata - 30 May 2011 : 18:37:59
bhe se veramente si spende una cifra considerevole e non si scanna il tutto puo' essere anche affidabile per lunghi viaggi un 740 ma se pensiamo ai costi lo vedo davvero antieconomico .....per la questione viaggi,ripeto con un 650 vai certamente senza troppi pensieri... |
| Nick85 |
Inviata - 30 May 2011 : 11:51:01
Secondo me non è vero, coi materiali di oggi può essere affidabile anche un 740 non tirato.
Ricordiamoci che oggi disponiamo di tutta una serie di parti speciali che all'epoca della 5 si sognavano... |
| n/a |
Inviata - 29 May 2011 : 11:29:51
Citazione:
Originariamente inviato da Heavymetal 500
giorgio secondo me dipende come lo elabori... se fai una belva da 800 stai tranquillo che e' quasi meglio il motore originale 499....quello che e' sicuro che entranbi non vanno bene per i viaggi lunghi...uno e' troppo piccolo e sforza troppo....l'altro e' troppo grosso e sforza troppo...come in tutte le cose ci vuole la giusta misura che e' poi la via di mezzo....pertanto secondo me il 650 originale e' il piu' affidabile
Straquoto, con il 650 non ho mai avuto alcun problema e di strada ne ho fatta tanta! E' il giusto compromesso tra affidabilità e prestazioni |
| Giorgio70 |
Inviata - 29 May 2011 : 10:31:17
Ciao.
Per favore cancellatemi il doppione...ho cliccato più volte per problemi di inserimento...grazie. |
| Giorgio70 |
Inviata - 29 May 2011 : 10:28:20
Ciao Heavymetal500.
Mi spiegheresti,per cortesia,perchè un motore 800 elaborato farebbe fatica a fare queso tipo di viggio?
Quello che voglio dire è che il 499 portato a 80-90km orari gira per qualche ora vicino al limite (ad es.4500 giri/min), mentre quello elaborato gira in zona media 2500-3000.
La mia teoria è questa (se è una castroneria correggetemi):indipendentemente dalla cilindrata (se è piccola si va piano, con più è grossa più si va)se si mantengono i giri del motore attorno a 2500-3000 si possono percorrere lunghe distanze senza grossi problemi (ad es. in formula 1 i motori sono portati sempre al limite e finita la gara c'è da revisionarlo). |
| Heavymetal 500 |
Inviata - 29 May 2011 : 08:43:40
giorgio secondo me dipende come lo elabori... se fai una belva da 800 stai tranquillo che e' quasi meglio il motore originale 499....quello che e' sicuro che entranbi non vanno bene per i viaggi lunghi...uno e' troppo piccolo e sforza troppo....l'altro e' troppo grosso e sforza troppo...come in tutte le cose ci vuole la giusta misura che e' poi la via di mezzo....pertanto secondo me il 650 originale e' il piu' affidabile |
| Giorgio70 |
Inviata - 29 May 2011 : 08:32:45
Ri ciao.
Scusa Nick ma la 1°riga è una tua citazione,è la prima volta che facio copia-incolla sulla risposta, ho fatto un po' di casino scusami. |
| Giorgio70 |
Inviata - 29 May 2011 : 08:27:03
"dipende, di solito 80-90 km/h a meno che non ci sia qualcuno che ha problemi..."
Ciao ragazzi.
Io penso questo: Andare a fare un giro così lungo col 5ino a queste velocità magari in 2 persone a bordo e qualche bagaglio e col motore originale ci credo che qualcuno "allippa", per una macchina di 40 anni con il motore così piccolo sforza che è una meraviglia e così la panne è sempre dietro l'angolo.Ricordiamoci che l'auto è stata progettata per "lavorare" in ambito urbano. Discorso diverso è invece chi ha il motore elaborato,nel senso che lo sforzo è minore (corregetemi se ho detto una castroneria). Tutto questo per dirvi cosa? : con la 500 si potrebbe benissimo fare 2-3000 km senza nessun problema, l'importante è non forzarla e dare i giusti tempi per il raffreddamento. Se potessi verrei anch'io così conoscerei un po' di persone |
| Nick85 |
Inviata - 26 May 2011 : 22:38:07
noooo, io devo crepare il motore al ring!!!! |
| Heavymetal 500 |
Inviata - 26 May 2011 : 19:33:26
cmq se non si va li' qualche escursione al di la' del confine si fa lo stesso anche se allippo altre 666 volte |
Facebook
Twitter
Youtube
