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| macovince |
Inviata - 08 December 2007 : 18:39:14
Dal "Corriere della sera" di oggi
apprendo che alla triennale di Milano è stato riservato uno spazio al disegn, esponendo in particolare due autentici pezzi storici del motorismo degli anni 50-60, l'Isetta, antesignana delle citycar
e il Formichino Rumi
uno degli originalissimi prodotti di quell'artista, pittore e scultore che fu Rumi.
Le nuove generazioni non conoscono neppure questo marchio che fece sognare i giovani della mia generazione per il disegn ed il caratteristico sound dei bicilindrici orizzontali Rumi.
L'architettura e lo stesso aspetto esteriore di questo motore, per quei tempi era rivoluzionario.
Per chi vuole approfondire la propria cultura motociclistica...
http://www.motorumi....
Ascoltando la "voce del Rumi" registrata mi sembra di sentire l'odore di olio di ricino....! |
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| the snob |
Inviata - 05 May 2008 : 13:54:09
Citazione:
Originariamente inviato da roberto66
questa mostra l'ha curata un amico di mio padre.....nn ci sn potuto andare..però ho visto l'album fotografico..dovrebbe essere stata molto interessante...
ps la seconda auto,se nn erro è su base 500 giusto??perdonatemi ma sn un nuovissimo acquirente..cmq è tenuta nel salotto del proprietario.... |
| g-cento |
Inviata - 05 May 2008 : 00:56:04
Ciao a tutti! Sono davvero felice di aver trovato un topic di chi sa apprezzare questi piccoli capolavori.
Sono appassionato di piccole auto, tra le altre ho un vecchio Cinquino L in fase di restauro e la negletta "Cinquecento di mezzo", per intenderci la "Cinquecento in lettere", la "Cinquecento quadrata" degli anni '90 cui sono particolarmente affezionato, anche se qui molti storceranno il naso. Tanto affezionato che gestisco "Cinquecento Volte Passione, il Fiat Cinquecento Forum", un sito ormai "storico" sulla Cinquecento degli anni '90:
http://freeforumzone...
Sono di Roma ed all'esposizione "Macchinette" mi ci sono letteralmente fiondato. Ho preso una novantina di foto, che ho inserito nell'altro sito che ho messo su dedicato all'altra "Cento" ed alle piccole auto di ogni epoca, "Fiat Seicento & Company, il forum delle piccole auto":
http://freeforumzone...
   
Le ho scattate meticolosamente a tutte le meravigliose ed incredibili "macchinette" esposte ed a tutta la documentazione affissa, credo che sia il fotoreportage più completo che potete reperire su questo evento davvero unico.
Alla fine trovate anche il sommario e l'indice cronologico illustrato del fantastico catalogo pubblicato per l'occasione, che vi aiuterà ad identificare anche le creaturine più sconosciute, qualora nelle foto non risultassero leggibili i cartelli che le accompagnavano e che ho cercato di integrare con qualche annotazione. Il consiglio migliore che posso darvi è comunque quello di acquistarlo, lì mi hanno assicurato che sarebbe stato distribuito anche alle comuni librerie: si chiama "Macchinette: le bubblecars nel design del Novecento", Palombi Editori, Roma, 2008. Costa una trentina di euro e vi assicuro che ne vale la pena.
Ho giusto notato la mancanza della Peel P50, l'auto di serie più piccola di tutti i tempi, e della sua sorellina poco più grande Trident, autentico UFO su ruote, peraltro assenti anche nell'esposizione: in effetti credo che procurarsene una sia un'impresa, ne sono state costruite appena poche decine. Poco male, Fiat Seicento & Company prossimamente dedicherà loro un topic apposito, per chi può essere interessato.
A presto! |
| roberto66 |
Inviata - 25 March 2008 : 09:32:28
è una ACMA Vespa 400, la foto della goggomobil pensavo di averla inserita, lo faccio questa sera |
| macovince |
Inviata - 24 March 2008 : 21:25:06
La foto 17 è una Goggomobil o una Vespa ? |
| roberto66 |
Inviata - 24 March 2008 : 15:38:29
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| roberto66 |
Inviata - 24 March 2008 : 15:31:05
oggi sono andato alla mostra, ve la consiglio (è aperta fino al 6 aprile). Devo dire che il commento unanime è stato che queste bubblecars inventate negli anni '50 sono molto ma molto più belle delle city car che riempono oggi le strade delle grandi città.
A voi la scelta
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| Nivola |
Inviata - 13 March 2008 : 10:51:57
Ehi ragazzi, qualcuno di voi c'è andato alla mostra?
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| General182 |
Inviata - 03 March 2008 : 19:55:18
non si deve mai snobbare il passato e quello che è servito per fare il presente non dimenticarlo mai,perchè se c'è una cosa che a me mi fa ridere sono le orrende macchinette che girano per la strda oggi,ma aprezzavo di più la sulki,quelle di adesso sono redicole,ma la isetta no ai suoi tempi era qualcosa di belissimo e se dovessi schegliere tra una smart e lei bhe non ocrre che ve lo dica ciao a tutti.
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| macovince |
Inviata - 03 March 2008 : 17:33:28
Peccato che Roma non sia proprio dietro l'angolo...! |
| Nivola |
Inviata - 03 March 2008 : 14:08:35
Ragazzi, per rinverdire questa discussione , come già ho indicato nell'apposita sezione http://www.cinquino.... a Roma il prossimo giovedì 6 marzo 2008 sarà inaugurata una mostra dal titolo
l'immagine è tratta dal sito macchinette.org
"Macchinette - le bubblecars nel design del Novecento"
dove saranno esposte una 40ina di macchinette per l'appunto, tra cui diverse Isetta e derivate, alcune versioni di Messerschmitt Tiger e tante altre che hanno dell'incredibile!!! :o:o:o
Qualche dettaglio sulla mostra:
Ingresso: GRATUITO :p
Location: Roma - Edificio EX G.I.L., Largo Ascianghi, 5 - Trastevere
Durata: dal 6 marzo al 6 aprile
Per orari e curiosità
http://www.macchinet... ... l'appetito vien guardando 
Credetemi è una mostra che merita... io ne so qualcosa |
| lucusta |
Inviata - 15 December 2007 : 13:40:22
Citazione:
Originariamente inviato da macovince
Locusta va in fondo alla home page di questo link e la sentirai la musica...
http://www.motorumi....
che spettacolo di musica!
sprizza grinta peggio di una vecchia GP 2T |
| lucusta |
Inviata - 15 December 2007 : 13:37:40
purtroppo ne ho viste alcune a qualche mostra, ma i proprietari sono sempre restii a metterle in moto 
ne ha una da restaurare un mio collega, ed ho gia' prenotato un giro!
PS:
ghep, vedi le tre iconcine accanto alla prima scritta di un post: Spedito - 09 December 2007 : 20:31:01
la prima con la faccina e' "mostra profilo", e ti mostra il profilo dell'autore del post;
la seconda e' "scrivi all'autore", e puoi mandargli un messaggio privato;
la terza e' "rispondi allegando un testo" ed e' il classico "quote", dove sulla risposta verra' mostrato il testo di un'altro post (modificabile).
poi ci sono l'icona del messanger, con cui puoi chattare con l'altro utente, e sui tuoi post c'e' la possibilita' della modifica.
per quello che dicevo, dovro' trovare il numero di motociclismo che ne parlava... sara' di 20 anni fa' e mi tocchera' aprire gli scatoloni.
comunque c'era un tipo emilinano che faceva di queste modifiche sui motori rumi, accoppiandone fino a 6! |
| macovince |
Inviata - 09 December 2007 : 20:33:43
Locusta va in fondo alla home page di questo link e la sentirai la musica...
http://www.motorumi.... |
| ghepcar |
Inviata - 09 December 2007 : 20:31:01
Da Locusta:"ancora oggi, se senti una rumi in moto, ti metti paura!"
( quand'è che mi insegnate a riportare la citazione di qualcuno ?)
Forse era più per il rumore che facevano le espansioni incomplete che non per la potenza vera.
Dicci qualcosa di più in merito.
Saluti, Piero
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| lucusta |
Inviata - 09 December 2007 : 19:49:08
Citazione:
Originariamente inviato da ghepcar
RUMI = Rottami Unti Messi Insieme.
Qualcuno li chiamava anche così.
Saluti, Piero
ancora oggi, se senti una rumi in moto, ti metti paura!
la rumi era la moto piu' elaborata in quei tempi, e ci sono motori anche a6 cilindri 2T.
questo era solo per entrare nel mercato degli scooter.. |
| MoonChild |
Inviata - 09 December 2007 : 19:05:32
Ecco, una cosa da sottolineare è che la BMW la costruiva su licenza e non era un modello della casa bavarese. La sua bellezza è in netto contrasto con altre realizzazioni di microcar straniere che erano di una bruttezza assoluta...
Ho avuto la fortuna di seguire un restauro completo di un bellissimo esemplare azzuro, compreso il momento in cui abbiamo rimesso in moto il motore che, naturalmente, è partito al contrario!!
E' un vero capolavoro di progettazione e di economia. Bellissime tutte le piccole fusioni di alluminio ed il design di ogni piccolo particolare fatto con essenzialità e molto gusto.
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| alexettor |
Inviata - 09 December 2007 : 16:48:56
Il motore rotativo Wankel è nato con la Ro80 e lo Spiderino dell'NSU... |
| macovince |
Inviata - 09 December 2007 : 15:44:19
Non confondiamo. L'Isetta è stata progettata e realizzata in Italia da Rivolta, il fondatore della ISO che produceva vetture sportive di grosse prestazioni quali la Grifo e la Rivolta
e che, con questa mini-car sperava di inserirsi nel grande mercato delle auto "popolari", cosa che in Italia non accadde per cui cedette la licenza di fabbricazione alla BMW che ottenne un discreto successo in Austria e Germania.
In quei mercati abbastanza diffusa era anche la Messerschmitt costruita negli stabilimenti che durante la seconda guerra mondiale facevano i famosi aerei da caccia, particolarità di questa vetturetta era la posizione dei due passeggeri in tandem.
Come vedi alcune realizzazioni odierne si rifanno a queste antesignane. |
| bizy |
Inviata - 09 December 2007 : 13:23:23
Ciao!
Ho visto il modello Isetta citycar l`anno scorso a Salisburgo in un
raduno di auto d`epoca devo dire invece che mi ha molto affascinato, soprattutto quando vedevo uscire il suo guidatore , praticamente dal cofano anteriore, se si può chiamare così visto che
al suo posto c`è un grosso portellone.
La cosa forte e che vedevi anche l`organo dello sterzo che si muoveva con la portiera!!!!
Ho anche visto il modello 650 cc Isetta della Bmw in un albergo del Salisburghese che veniva messo in mostra per i suoi clienti!!!
Volevo chiedere a Vincenzo se questo modello era stato progettato dalla Rumi , visto che praticamente è uguale solo un pò più lunga per ospitare 4 persone?
Voglio anche aggiungere che invece a me piacciono tantissimo questi veicoli del passato, uno perchè hanno un fascino tutto loro e molte volte ti aiutano con la loro semplicità e concretezza a capire il funzionamento di un auto !!
Secondo perchè questi " pionieri " rappresento un punto di riferimento per le nostre moderne vetture!
Molte soluzione nuove che troviamo nelle moderne vetture, che pensiamo che siano delle innovazione tecnologiche, invece sono state create in passato e riviste in chiave moderna!
Come ad esempio il motore rotativo della Mazda RX-8, che veniva usato anche dalla Simca !!! |
| macovince |
Inviata - 09 December 2007 : 11:52:56
E' vero che dicevano così, ma era tutta invidia |
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