| R E V I S I O N E D E L L A D I S C U S S I O N E |
| n/a |
Inviata - 20 September 2012 : 19:07:42
vi allego il link di facebook del proprietario (da 37 anni) dell'ultima fiat 500R prodotta in assoluto, presso lo stabilimento sicilfiat di termini imerese (palermo) e prodotta il 31/07/1975.
L'attuale proprietario si chiama luciano. Il mezzo attualemnte si trova nelle condizioni di "conservato e non restaurato". Il suo colore è turchese originale.
Conserva ancora le punzonature con la dedica degli operai sull'ultimo esemplare prodotto.
E' un documento commovente,, quanto storico e determinante la fine di un periodo di produzione fiorente, di una onesta vetturetta che ha smosso gli animi, tutti, e che ha reso indipendenti tutte le classi sociali.
Dimenticavo. Il proprietario si chiama Luciano.
https://www.facebook...
Spero che vi faccia piacere.
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| 20 U L T I M E R I S P O S T E (Ultimi inserimenti) |
| Massimo la Falce |
Inviata - 19 December 2022 : 15:42:03
complimenti |
| tona.luciano |
Inviata - 17 December 2022 : 21:16:29
Da questo restauro #232; partita una nuova era per la nostra Ultima500
sono passati molti anni ed abbiamo fatto conoscere la 500 facendo conoscere il nostro Ultimo esemplare prodotto essendo stato sempre di nostra famiglia.
riflettiamo molto sul fatto di essere proprietari da sempre di una vettura cos#236; iconica.
non siamo mai stati una famiglia di appassionati o collezionisti ma sicuramente sapere da sempre e da quando questa vettura f#224; parte della nostra famiglia ci ha lasciato un particolare segno del destino
oggi con il riconoscimento di Auto classica dell'anno nel Best in classica di Ruoteclassiche nella serata di gala nella location di Pirelli HangarBicocca ci rendiamo conto che con la nostra storia ne facciamo parte
una storia raccontata di numero di telaio di fine produzione del 1 agosto 1975 ed oggi una vettura come ultimo esemplare prodotto di colore turchese farfalla con il cambio sincronizzato bloccasterzo sedili ribaltabili acquistata presso la Concessionaria Scia di Piazza Marina a Palermo ed unici proprietari dal 13 gennaio 1976 quando Gaetano la opziona per farne un regalo alla propria moglie Venere...
oggi con il riconoscimento di Auto classica dell'anno siamo parte della storia stessa della Fiat500 e ne condividiamo tutto l'entusiasmo per un giusto riconoscimento per tutto il mondo 500
noi continuiamo a raccontare tutta la nostra storia
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| tona.luciano |
Inviata - 26 November 2014 : 10:48:02
17 febbraio 2013 alle ore 12.22 pubblicato sulla pagina fb ultima500.
Fattore Ultima500, dagli articoli su riviste ai libri
Il passaggio è breve.
Alessando Sannia tra gli appassionati cinquini chi non lo conosce.
Mi trovavo in occasione della conferenza stampa per MAC 2013 presso la sede ACI di Milano in Corso Venezia 43 ed in attesa sono entrato nella vicina libreria ACI ed ho iniziato a curiosare.
Sapendo che raccontando la storia della mitica si arriva sempre al fatidico 1 agosto 1975 inizio a trovare e leggere i vari libri.
Questo libro a pagina 121 riporta questi elementi molto dettagliati ma con alcune anomalie ed aggiornamenti da fare.
La data non è il 1 agosto, data del collaudo, ma il 31 luglio 1975 cosi viene punzonata l'ultima come data all'anagrafe mentre ufficialmente la chiusura di produzione per l'archivio Automobilistico risulta il 4 agosto.
La FIAT risulta ad oggi l'unica casa automobilistica al mondo che in tempi lontani senza accorgersi dell'evento che stava maturando fà uscire di scena in punta di piede e senza fragore una vettura che ha segnato già il suo futuro.
Il libro riporta testualmente il 1 agosto del 1975 la 500R contraddistinta con il numero di telaio
5231518 poggiò le sue ruote sull'asfalto della pista di prova dello stabilimento siciliano di
Termini Imerese
infatti la punzonatura storica definita così da noi custodi dell'ultima500 in quanto conosciuta sin dal 1976 riportata sul cruscotto identifica questo elemento di ultimo modello della catena di montaggio per la versione R della 500 incidendo
ULTIMA VETTURA FIAT 500 PRODOTTA
STABILIMENTO TERMINI IMERESE - PA- 31 LUGLIO 1975.
Il testo a pagina 121 continua testualmenteera il 3.432.226° e ultimo esemplare costruito, durato ben diciassette anni di produzione infatti la punzonatura conosciuta a noi custodi dell'ultima500 da tempi più recenti ovvero dal 1990 identifica quest'altro elemento di ultimo esmplare della produzione
1957-1975 incidendo:
ULTIMA VETTURA 500 PRODOTTA
FIAT SPA
STABILIMENTO DI TERMINI IMERESE
PALERMO
31 LUGLIO 1975
Nello stesso periodo a metà agosto la rivista Autosprint con il n. 32 a pagina 22 pubblica l'articolo Ecco L'Ultima questa vettura viene fotografata all'interno dello stabilimento con tanto di bottiglia di spumante attorniata dagli operai.
Mentre a pagina 120 dello stesso libro una foto che segna il passaggio di consegne oltre che ad una vettura nuova per quei tempi ma saprattutto l'abbandono delle forme tonde alle più avanguardistiche forme squadrate che segueranno tutti gli anni 80-90.
A pagina 170 si tenta di chiudere il percorso della FIAt 500 quale evoluzione del mito definendo che oggi la piccola FIAT è una delle più celebri icone del design e della tecnica Italiana.
Insomma a MilanoAutoClassica abbiamo dato modo di mettere alla visione di esperti, appassionati, curiosi e neofiti del mondo d'auto d'epoca un qualcosa che non noi che ci troviamo custodi di questo esemplare, ribadisco auto d'epoca, ma della FIAT così come ha trovato sempre l'ingegno di segnare il passo con i suoi modelli così chiunque sia stato ad ideare le scritte che vengono documentate in altre forme da riviste e studiosi ha sicuramente espresso l'essenza di questo mondo dei motori.
Note dei Custodi dell'ultima500
Sig. Alessandro Sannia lei ha scritto un libro ben definito puntando sulla storia della 500 dentro la società italiana inserendo delle schede tecniche che danno la giusta dimensione a chi legge senza appesantire e stancare il lettore.
Naturalmente io cerco tutto quello che si scrive sulla fiat 500 ma partendo dall'ultima.
Quando è stato scritto questo libro si era ignari dell'esistenza dell'ultimo esemplare, e me ne dolgo per aver atteso così tanto, e soprattutto delle punzonature che Lei con i suoi collaboratore avete intuito raccontando così come riportato nella pagina 121.
Rileggendo oggi questa pagina con le scritte delle punzonature si ci può rendere conto che questi due elementi di ultimo modello della catena di montaggio ed ultimo esemplare prodotto per fine produzione e delle targhette identificative del telaio, colore, matricola motore consegnano al modo auto d'epoca una dimensione nuova di quello che l'ingegneria automobilistica può fare quando crea un suo stile e lo autografa.
La FIAT ha avuto questo ingegno. |
| fabri |
Inviata - 25 November 2014 : 16:57:54
..a me viene in mente la lettera (stavolta cartacea) ritrovata a suo tempo nel bagagliaio dell' ultima Lancia Aprilia,anche in quel caso scritta dagli operai che l'hanno realizzata... |
| tona.luciano |
Inviata - 24 November 2014 : 23:54:24
sempre su questo portale siamo passati alla sezione restauro... abbiamo iniziato...
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| tiziano78 |
Inviata - 22 January 2014 : 16:04:22
è una sorellina della mia..fatta un mese prima!! |
| omas |
Inviata - 11 January 2014 : 14:50:06
Citazione:
Originariamente inviato da tona.luciano
se cercate sul web troverete altre foto, infatti le scritte fatte sono due:
la prima scoperta nei primi anni da me e mio padre 1976/1977 quella sul cruscotto che identifica l'auto come ultima R della catena di montaggio firmandosi come ultima vettura fiat stabilimento termini imerese;
la seconda scritta sul copri ruota interno al bagagliaio ed identifica l'auto come ultimo esemplare firmandosi FIAT SPA scoperta nel 1990 quando fù riverniciata.
Per intenderci l'auto è stata opzionata a fine 1975 da mio padre per farne un regalo a mia madre che immatricolandola a gennaio 1976 diviene l'unica proprietaria storica.
Cmq sul web ci trovate sia sul come sito, fb, t.co, youtube e sempre come ultima500/ultima500.eu
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| THOR |
Inviata - 11 January 2014 : 14:03:43
eh gia..  se non fosse per l'affetto e il cuore di quelle persone, operai, che affezionati alla produzione di quella piccola vetturetta dopo averci lavorato per ben 18 anni di produzione.. aver visto assieme a lei una ripresa economica e l'indipendenza che la vettura portava... per fiat tutte le 500 erano prodotti comuni di consumo senza alcun valore affettivo, ma solo di mercato... questa vettura per l'appunto non è unica nel suo genere, anzi una comune R come tutte le altre... solo con in piu , solo questa cosa che la differenzia...una testimonianza dell'affetto delle persone che hanno contribuito a rendere l'italia piu produttiva e lavoratrice... per il resto... non credo che il suo valore sia particolare o molto piu' alto di altre R.... |
| eass |
Inviata - 11 January 2014 : 13:56:09
Non ho mai capito tutto il can can che si è fatto per l' ukltima vettura prodotta che secondo me è perfettamente uguale alla prima e ai quattro o cinque milioni di vetture che stanno nel mezzo. Alla Fiat non è mai fregato nulla del destino delle vetture che produceva, altrimenti ci sarebbe un museo apposito per la prima e l'ultima delle zero delle 501 delle millecento delle ritmo delle seicento ecc ecc. Dal punto di vista affettivo nulla cambia. |
| n/a |
Inviata - 10 January 2014 : 18:45:46
Pensa che neanche 3 anni fa' mi ero riproposto di cercarla ma poi mi e' passato di mente. |
| Kintaro_pd |
Inviata - 10 January 2014 : 16:32:22
Uhhh....commovente. La mia 500 R ¨¨ stata prodotta qualche mese prima di quest' ultima (infatti ne hanno prodotte successivamente 4718 sempre a TERMINI IMERESE ovviamente) ed effettivamente mi sono sempre posto la domanda di chi avesse preso l'ultima e che fine avesse fatto! |
| tona.luciano |
Inviata - 10 January 2014 : 13:22:03
Chi l'ha ricevuta in concessionaria non ne era a conoscenza e l'ha venduta ignaro del tipo di vettura, anche dal telaio per l'immatricolazione non si conosceva che era l'ultimo prodotto, siamo nel 1975.
Cmq questa storia la racconto nel web con articoli miei postati nelle note della pagina fb e sul restauro postato negli eventi della stessa pagina dove trovate tante considerazioni in merito.
Per chi è in lombardia, zona monza tutti i secondi lunedi del mese ci ritroviamo al pitstop di Vedano al Lambro, appassionati iscritti e non di club..tutti appassionatamente.....se avete altri appuntamenti io personalmente sono disponibile....... |
| n/a |
Inviata - 10 January 2014 : 10:13:26
Luciano... Per "scoperta" intendi dire che prima fu punzonata e poi camuffata? |
| tona.luciano |
Inviata - 09 January 2014 : 23:05:25
se cercate sul web troverete altre foto, infatti le scritte fatte sono due:
la prima scoperta nei primi anni da me e mio padre 1976/1977 quella sul cruscotto che identifica l'auto come ultima R della catena di montaggio firmandosi come ultima vettura fiat stabilimento termini imerese;
la seconda scritta sul copri ruota interno al bagagliaio ed identifica l'auto come ultimo esemplare firmandosi FIAT SPA scoperta nel 1990 quando fù riverniciata.
Per intenderci l'auto è stata opzionata a fine 1975 da mio padre per farne un regalo a mia madre che immatricolandola a gennaio 1976 diviene l'unica proprietaria storica.
Cmq sul web ci trovate sia sul come sito, fb, t.co, youtube e sempre come ultima500/ultima500.eu |
| n/a |
Inviata - 09 January 2014 : 15:49:21
Infatti, bastava la scritta "ultima 500 PA" magari sotto il numero di telaio... Tutta crono storia della macchina sul cruscotto in effetti sfigura, manca solo l'affrancatura e poi sembrerebbe una cartolina postale  |
| THOR |
Inviata - 09 January 2014 : 13:43:45
si, effettivamente la scritta gli operai potevano eseguirla magari sullo scivolo interno , sotto la targhetta di identificazione ... sul crsucotto è un po' uno scempio.... ma anche per questo.. cmq rimane una particolarita'.. |
| n/a |
Inviata - 09 January 2014 : 09:24:03
Infatti.... E considera che di "ultimi esemplari" negli anni della storia Fiat ne sono usciti tanti (ovvio) ma e' la prima volta che vedo una cosa del genere. Fosse successo di questi tempi l'utente l'avrebbe restituita o fatta camuffare riparandola con dello stucco  |
| zanzakiller |
Inviata - 08 January 2014 : 22:50:46
in effetti lo pensavo anch'io emilio!!!l'aquirente era a conoscenza della scritta sul cruscotto o gli e' arrivata cosi bellamente autografata,senza che si potesse lamentare ne farsela sostituire...tanto era l'ultima!!!!! luciano tu conosci i primissimi propietari??
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| n/a |
Inviata - 08 January 2014 : 20:25:26
La cosa che mi ha sempre incuriosito e' quella punzonatura sul cruscotto... Segno distintivo di una vettura unica nel suo genere ma, a parer mio, uno scempio dall'altra parte |
| THOR |
Inviata - 08 January 2014 : 13:01:59
ottimo attendiamo foto del restauro |
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