| R E V I S I O N E D E L L A D I S C U S S I O N E |
| Fabius7824 |
Inviata - 14 October 2020 : 23:04:33
Ciao a tutti una 500L messa bene bene qual’è il suo prezzo di mercato? Ne sto cercando una |
| 12 U L T I M E R I S P O S T E (Ultimi inserimenti) |
| pavo82 |
Inviata - 16 October 2020 : 00:01:25
Nelle 500 non mi risulta, aspetto comunque il parere degli esperti. Nella mia 500 so per esattezza che il rivestimento lo fece fare mio papa' dal carrozziere ma prima non c'era. |
| Fabius7824 |
Inviata - 15 October 2020 : 23:40:46
Una cosa che non ho mai capito, qui ho letto parecchie volte che l’antirombo non era messo di fabbrica sotto la scocca, mi sono imbattuto in un ragazzo che dice la fiat prevedeva in alcuni punti l’antirombo tipo sottoscocca, voi che ne pensate? |
| Fabius7824 |
Inviata - 15 October 2020 : 22:55:22
Be si sicuro non comprerei mai a scatola chiusa |
| pavo82 |
Inviata - 15 October 2020 : 21:47:15
se la puoi visionare di persona la macchina è sempre meglio |
| Fabius7824 |
Inviata - 15 October 2020 : 20:27:01
Ciao nick85 se la trovo sistemata sia di carrozzeria che di motore meglio ancora |
| Fabius7824 |
Inviata - 15 October 2020 : 13:10:31
Ad esempio su internet ho visto una L restauro conservativo 5500 non male cmq se cerco bene ho visto anche qualcosa a 4900 trattabile |
| Nick85 |
Inviata - 15 October 2020 : 10:34:25
Fabius, secondo me è il momento giusto di cercare, complice il brutto momento potresti trovare qualche affare.
Di solito se ne prendi una da sistemare leggermente, fai il migliore affare. Prediligi una con carrozzeria ok e motore da sistemare. Con un po di manualità ti costa meno sistemare il motore che la carrozzeria. |
| adriano.casoni |
Inviata - 15 October 2020 : 09:25:53
La mia 500L che ho venduto circa1 mese fa,l'avevo acquistata nel 2001, gli avevano rifatto il motore da poco. Premetto che era il mio giocattolo! Da allora,(personalmente) l'ho migliorata come affidabilità montando l'accensione eettronica 123, poi sostituendo gli ammortizzatori, revisionati i freni, sostituiti i cuscinetti ruote, revisionato il carburatore, gomme, e ruote centrate con un dispositivo da me ideato, parzialmente riverniciata, con bianco 210 non originale , (ma era stata riverniciata di quel colore). Ripristinata la moquette nera interna con un procedimento alla .....Casoni. Intanto con mia moglie partecipavo ai raduni vicini e lontani, e nomi ha mai lasciato a piedi, tranne una volta: mentre tornavo da un raduno in Romagna, nello specchietto retrovisore ho visto una grossa nuvola di olio. mi sono subito fermato e , aperto il cofano, ho notato che l'asticella dell'olio ea sollevata di parecchio e il foro era tutto bagnato di olio. Estratta l'asticella, vidi che mancava una delle due astine poste sotto alla battuta che faceva da tappo al foro. Si era spezzata ed era finita dentro alla coppa. A terra cercai qualcosa che potesse fare da spessore, e notai un pacchetto di sigarette vuoto , tolsi la carta dì alluminio (stagnola) che avvolgeva l'interno del pacchetto, ne feci una striscia e con essa avvolsi strettamente al tappo che incastrai nella sua sede. Tornai a casa e comprai un'asticella nuova e notai una cosa: la divaricazione fatta dalla due asticelle sotto al tappo, che funge da ancoraggio nella parte inferiore del foro sul monoblocco, distava parecchio da codesto bordo dando modo all'asticella di sollevarsi e lasciare uscire l'olio dalla coppa. Con la morsa e l'aiuto di una pinza, spostai più in alto la divaricazione in modo che , infilato il tappo, non si avvertisse più gioco assiale dell'astina. Allego uno schizzo dimostrativo scusandomi per la imprecisione
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| pavo82 |
Inviata - 15 October 2020 : 00:24:24
Figurati  |
| Fabius7824 |
Inviata - 15 October 2020 : 00:05:56
Ok grazie per le diritte pavo82 |
| pavo82 |
Inviata - 14 October 2020 : 23:57:48
una volta interpellai Antonio cassella, mi fu presentato come il mago della 500 ed i suoi lavori sono NOTEVOLI.
mi disse che se facevo restaurare la mia L del 72 da lui, a sostituire tutto e rifare tutto nuovo nell'ottica di un restauro finalizzato al rifacimento mi preventivava 15 mila euro.......
compreresti una L a quella cifra? (perché chi l'ha restaurata non ci può andare in perdita). questo per dirti che forse ti conviene trovarne una in condizioni appena accettabili, e le fai un restauro conservativo (e forse hai meno sorprese).
Consideralo comunque il mio puro punto di vista. |
| pavo82 |
Inviata - 14 October 2020 : 23:51:27
messa bene bene sottende due possibili scenari: il primo è l'auto conservata, paghi il valore collezionistico dell'auto e penso che ormai la L si sia piazzata intorno ai 4-5 mila euro senza battere ciglio; il secondo è l'auto restaurata, allora devi pagare il valore del restauro e se ne trovi una (dichiarata) restaurata in vendita a 4 mila euro, per farti un'esempio comincia a cercare le mattonelle di stucco ed i buchi sui fondi. |
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