Citazione:

---

omero, bisognerebbe sapere da che motore parti, per dare qualche consiglio...
alle volte e' piu' conveniente prendere un motore a benzina allo sfascio, modificarlo per metano e metterlo sotto, piuttosto che trasformarne uno diesel.

considera che i vecchi diesel derivano spesso da motori a benzina.

---

Voglio farlo sul mio pick-up, non penso derivi da motore a benzina!!!



eass, chi erano i presentatori dell'autocarro?

... chi sa, sa di non sapere tutto, mentre chi sa poco, crede di sapere tutto....


http://www.cinquino....

Alla faccia del mini pik up, un pochino più grosso no? Quasi quasi si potrebbe andare a recuperare il G.M.C. residuato bellico che usavano nella cava di pietre a Albenga, sarebbe un bel pezzo che oltretutto era già a benzina per cui trasformarlo a metano sarebbe uno scherzo. Non ricordo più quale fosse la ditta che presentava l'autocarro (il mio interesse era sopratutto per le trasformazioni degli impianti di riscaldamento) mi pare però che fosse una ditta che costruiva serbatoi per il metano, cercando in internet è probabile che la si trovi. Io in questo momento non posso fare la ricerca in quanto ho il compiuter zoppo e quello che uso è un residuato bellico talmente vecchio che se gli facessi fare una ricerca probabilmente il risultato arriverebbe dopo che l'altro compiuter sia riparato.

... i diesel automobilistici tra' l'80 e il 2000, non certo quelli per autocarri!

quello e' un OM titano a cabina arretrata, giusto?
avevo decine di modellini di quell'autocarro.

la robustezza dei motori diesel, poi, ti mette al sicuro da spiacevoli sorprese...
certo, non e' come progettare un motore per l'uso esclusivo del metano, ma... e' una trasformazione decisamente semplice.
Caro Lucusta, mi sa che la fai un pò troppo facile.Ho passato molto tempo sia con un motore alimentato a gas di inceneritore cioè monossido di carbonio e idrogeno (il vecchio gas città)con dei risultati alquanto modesti,per non dire disastrosi.Ricordo ai più che l'idrogeno ha un L.I.E. (limite inferiore di esplodibilità) che va come titolo di miscela ,dal 6 all'85%,perciò un gas molto instabile,di fatto molto pericoloso.Ho altresì partecipato in qualità di test manager per molto tempo,parlo di anni,allo sviluppo di quello che oggi è il motore alternativo alimentato a CH4(metano)più potente del mondo,l'unico motore di grossa taglia capace di generare la stessa PME della verione diesel.Ti posso dire,per esperienza vissuta che:L'Rc va fortemente ridotto,alla pari di un cicli otto alimentato a benzina,siamo passati da un 17:1 ad un 11.5-12:1 con accensione a fiamma pilota,e, nemmeno con l'adozione della precamera a scintilla(con la candela)non ha permesso l'innalzamento di questo valore.Quali sono i motivi:fenomenti come il Knokching,ossia l'autoaccensione,ed il misfiring,cioè la mancata accensione.Entrambi sono deleteri per il funzionamento del motore,un knokching prolungato porta al grippaggio del cilindro pistone dovuto all'innalzamento di temperature localizzate in camera di combustione.Il misfiring fa si che il metano non bruciato,oltre che aumentare i consumi,finisca in collettore di scarico,con possibilita di esplosioni,per non parlare dei problemi di vibrazioni torsionali all'albero motore dovute alle mancate accensioni.Entrambi i fenomeni sono generati dalla elevata energia (n° di cetano) necessari per accendere la miscela aria gas,la difficoltà di miscelazione del metano con l'aria,l' instabilita delle pressioni massime di combustione(si possono avere differenze di +/- 20 bar in ogni ciclo)al contrario del diesel,dove questa trasformazione è praticamete a pressioni ripetibili.Nell'utilizzo comune bisogna tener conto del n° di metano(quello che determina il valore di detonazione),altro fattore non stabile,perciò funzione di questa caratteristica del gas,bisogna prevedere un derating della potenza.Ti posso dire che per raggiungere i risultati che abbiamo ottenuto c'è stato bisogno di una cospiqua e massiccia dose si elettronica e di sensori che possano monitorare ciclo dopo ciclo il funzionamento del tutto nel rispetto dei consumi,delle prestazioni e delle emissioni allo scarico.Non è stato facile come tu asserisci

Viva l'A e po bon.

Questo mi piace un sacco, condividete?



Indovinello: di che modello si tratta? chi lo ha costruito?

Riuscire a mandare qualcuno a ******o è una pensata di molti ma una virtù di pochi...

Beh, io vado a GPL...

coplen, di che tipo di motore stiamo parlando?
non e' che mi tiri fuori un alesaggio misurato in metri?

natale, citroen scarabeo oro, ma avrei puntato sul fiat tipo I... google ha corretto il tiro.

Citazione:

---

Originariamente inviato da skinz

Citazione:

---

Originariamente inviato da simo126

Signori è stata rivista l'ordinanza sindacale....ora è dal lunedi al sabato dalle 7.30 alle 19.30 e ne esenta i veicoli storici!!!!!!!!!

---

..."Sindacale" (???) xx(

Ho letto l'ordinanza (non e' della CGIL), i veicoli storici sono esentati solo se iscritti ai Registri e dotsti Certificato di conformita ma, soprattutto, limitatamente se partecipanti a manifestazioni.

Ergo, non sei esentato in quanto hai una 126 ma puoi solo circolare, come tutte le altre auto non storiche, solo dopo le 18 e fino alle 8 del mettino dei giorni feriali (sabato compreso) oppure tutta la domenica.

---

C'è scritto proprio sindacale
beh ma cosa devo portare un foglio che attesta che vado a un raduno???e se il raduno fosse (o manifestazione) amatoriale,cioè tra pochi e organizzato non so alle 22 di sera che faccio?non giro....perche non posso documentarlo?

Le trasformazioni dei motori diesel per essere alimentati a metano,

per ora sono tecnicamente efficienti solo su motori di cilindrate elevate, tipo quelli dei bus o autocarrio di grossa cilindrata.

Su motori relativamente piccoli tipo per auto, penso che non sia ancora una cosa facilmente fattibile.

Già negli anni '80 in Italia circolavano in qualche zona bus urbani diesel trasformati a metano in via speimentale.

Citazione:

---

Originariamente inviato da lucusta
quello e' un OM titano a cabina arretrata, giusto?
avevo decine di modellini di quell'autocarro.

---

Non è un OM ma un Lancia 3 RO, l'Intrepido fà cilecca!!!

... chi sa, sa di non sapere tutto, mentre chi sa poco, crede di sapere tutto....


http://www.cinquino....

:\
sara' la cabina che m'ha fregato alla grande...
d'altronde mi rifacevo a ricordi di oltre 35anni fa', e dal condizionamento dell'ambiente in cui crebbi (om).

Una cosa non ho capito.

Ma il provvedimento che vieta la circolazione alle auto d'epoca iscritte ASI, salvo che debbano partecipare ad un raduno,

è in vigore dal 30 gennaio fino a quando?

E in che zona di Milano? Su tutto il territorio comunale?

Dalla ordinanza che ho letto ed i comunicati successivi non è chiaro.

ho letto ora l'ordinanza del sindaco di milano, il blocco della circolazione ai veicoli inquinanti ha delle eccezioni, se si scarica l'allegato e ci si mette a leggerlo con calma e molta pazienza, si legge chiaramente al punto 24 dell'allegato 1, che sono esentati dalla limitazione alla circolazione, i veicoli di particolare interesse storico e collezionistico se muniti del relativo certificato di storicità o di omologazione come dichiarato dall'articolo 60 comma 4 c.d.s

bene a sapersi

AMMINISTRATORE CATTIVOeROMPIBALLE!CHI non USA il CERCA e' UN SOMARONE!e chi SI offende E' un e CONTINUARE RIPROPONENDO DOVElaDISCUSSIONE SEMBRA piu' CONSONA al PROBLEMA!


JEAN the metaller
http:/www.cinquino.net/sch...

http://www.sestosg.n...

http://www.bresso.ne...

Sabato mi recherò dal meccanico a Cormano per riprendere la 126 e lasciare la 500L
Anche se vengo da Gorgonzola che per fortuna e' fuori area omogenea, transitero' per i comuni di Sesto San Giovanni e Bresso.
Se a qualcuno interessa vi lascio i link.
Si evince che il blocco e' solo dal lunedì L venerdì.
Non capisco l'abuso della

"Prendete in mano la vostra vita e fatene un capolavoro" (Giovanni Paolo II)
[126 1º serie '76 + 500 L '72]
http://www.facebook....
www.martesanamuturcl...

Amministrazione di Milano, considerando che tutto si basa su un provvedimento della regione Lombardia.



Boh.

Davvero esagerato.

Ciao.

"Prendete in mano la vostra vita e fatene un capolavoro" (Giovanni Paolo II)
[126 1º serie '76 + 500 L '72]
http://www.facebook....
www.martesanamuturcl...

FEDEeALE non c'è problema, ho dato un'occhiata al link sul sito del comune di sesto, rimanda a quello della regione. Come per l'ordinanza del sindaco, anche nell'ordinanza regionale c'è la deroga per i veicoli storici, naturalmente con attestato di storicità. Per adesso la si scampa ancora, vediamo poi...

riprendo un attimo questa discussione per non aprirne delle altre inutili: cinqecentisti milansi che ne pensate della tanto millantata area c? vi hanno detto qualche cosa di interessante in merito alla circolazione dei tanto adorati macinini? ho chiesto sia in vigilanza e in regione, naturalmente regna la massima disinformazione, ma mi hanno detto che per adesso il discorso è rimasto invariato... a voi i commenti!

e' brutto dirlo io continuo a fare come loro ......sono disinformato!

AMMINISTRATORE CATTIVOeROMPIBALLE!CHI non USA il CERCA e' UN SOMARONE!e chi SI offende E' un e CONTINUARE RIPROPONENDO DOVElaDISCUSSIONE SEMBRA piu' CONSONA al PROBLEMA!


JEAN the metaller
http:/www.cinquino.net/sch...

Heavy mi sa che a Milano nessuno ha capito come funziona, basti pensare che al call center del comune certi operatori non sanno nemmeno dirti come fare a saldare entro il 16 marzo gli ingressi che effettui, poi c'è il problema delle ibride, gas e gpl che se sono uscite direttamente dalla fabbrica così ok, altrimenti bisogna comunicare prima la targa... io nel dubbio uso la bicicletta... =)